[Gazeta.uz] 우즈베키스탄 버스 요금 인상 추진 - 경제적으로 타당한 수준으로

핵심 요약
경제재정부 산하 기관이 대중교통 자금 조달 체계 개선을 제안했다. 운송업체 지급금을 서비스 품질 지표와 연동하고, 요금을 경제적으로 타당한 수준까지 단계적으로 인상하며, 일부 보조금을 지역 대중교통 발전에 재배분할 것을 권고했다.

경제재정부 산하 그림자경제 축소, 조세·관세행정 개선 및 재정분석연구소(이하 연구소)가 대중교통 자금 조달 방식의 개편을 제안했다. 7월 30일 재정 대화에서 발표된 이번 제안은 현 체계의 비효율성을 지적했다.

**현황**
연구소에 따르면 대중교통 총액계약(브루토-계약)에 연간 투입되는 예산은 1조 9천억 숨(우즈베키스탄 화폐 단위)이며, 이 중 수도 타슈켄트 대중교통에만 1조 3천억 숨이 집중되어 있다. 보조금으로 운영비의 65.1%를 충당하고 있으며, 보조금 규모는 2024년 1조 숨에서 2025년 1조 2천억 숨, 2026년 1조 3천억 8500만 숨으로 2년간 38.5% 증가했다.

연구소는 수도와 지역의 대중교통 여건이 현저히 다른데도 보조금이 계속 증가하면서 투자 효과가 명확하지 않다고 지적했다. 또한 승객 수 증가가 예산 부담 감소로 이어지지 않고 있는 것도 문제점으로 제시했다.

**개선 방안**
연구소는 승객이 적은 노선의 최적화, 요금의 단계적 인상, 지역 대중교통 확대를 제안했다. 운송업체의 브루토-계약금을 서비스 품질 핵심 지표와 연동시키되, 저소득층 등 운임 할인 대상자에 대해서는 지원을 지속할 것을 권고했다. 이러한 방식으로 전환하면 타슈켄트 대중교통에 지원되는 일부 보조금을 지역 운수 발전에 돌릴 수 있을 것으로 기대했다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Sun, 2 Aug 2026 20:16:00 GMT