[UzDaily] 타슈켄트, 루프티 거리에 전용 초경량 운송 차로 시범 운영
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타슈켄트(우즈베키스탄 수도)가 루프티 거리 2.4km 구간에 자전거, 전기 스쿠터 등 초경량 운송 수단용 전용 차로를 시범 운영 중이며, 향후 도시 전역으로 확대할 계획이다.
타슈켄트(우즈베키스탄 수도)가 루프티 거리 2.4km 구간에 자전거, 전기 스쿠터 등 초경량 운송 수단용 전용 차로를 시범 운영 중이며, 향후 도시 전역으로 확대할 계획이다.
타슈켄트는 루프티 거리 2.4km 구간에 초경량 운송 수단(자전거, 전기 스쿠터, 전기 모페드 등)을 위한 전용 차로를 시범 운영하고 있다.
타슈켄트 시 교통관리센터가 주관하는 이 사업은 차량과 보행자의 통행 흐름을 분리하고, 도시 공간 사용의 효율성을 높이기 위해 추진되었다. 최근 개인 운송 수단과 배달 서비스 이용자 증가로 도시 공간에 대한 압박이 커지고 있으며, 전용 인프라가 없을 경우 초경량 운송 이용자들은 일반 차로 또는 인도를 공유하게 되어 교통 혼란을 초래하고 있었다.
루프티 거리 시범 운영은 긍정적인 결과를 보였다. 전문가들은 사용자 편의성, 안내 명확성, 도시 교통 조건에서의 적용 가능성을 평가했다.
향후 프로젝트는 물리적 보호 강화에 중점을 둘 예정이다. 도로 상황에 따라 구분선, 차단막 등의 보호 요소를 설치하여 초경량 운송 이용자와 차량 통행 경로의 교차를 최소화할 계획이다.
시범 운영 후 센터는 타슈켄트의 다른 구간에도 유사한 차로 설치를 검토 중이다. 이를 통해 차량은 도로를 사용하고, 보행자는 인도를 유지하며, 자전거와 초경량 운송 수단은 전용 경로를 갖도록 통행 흐름을 분리하려는 목표다.
타슈켄트 시 교통관리센터가 주관하는 이 사업은 차량과 보행자의 통행 흐름을 분리하고, 도시 공간 사용의 효율성을 높이기 위해 추진되었다. 최근 개인 운송 수단과 배달 서비스 이용자 증가로 도시 공간에 대한 압박이 커지고 있으며, 전용 인프라가 없을 경우 초경량 운송 이용자들은 일반 차로 또는 인도를 공유하게 되어 교통 혼란을 초래하고 있었다.
루프티 거리 시범 운영은 긍정적인 결과를 보였다. 전문가들은 사용자 편의성, 안내 명확성, 도시 교통 조건에서의 적용 가능성을 평가했다.
향후 프로젝트는 물리적 보호 강화에 중점을 둘 예정이다. 도로 상황에 따라 구분선, 차단막 등의 보호 요소를 설치하여 초경량 운송 이용자와 차량 통행 경로의 교차를 최소화할 계획이다.
시범 운영 후 센터는 타슈켄트의 다른 구간에도 유사한 차로 설치를 검토 중이다. 이를 통해 차량은 도로를 사용하고, 보행자는 인도를 유지하며, 자전거와 초경량 운송 수단은 전용 경로를 갖도록 통행 흐름을 분리하려는 목표다.
출처: UzDaily 원문 보기 · 발행: Mon, 21 Sep 2026 22:34:00 +0500
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