[UzDaily] 중국 자동차 산업의 실체 - 몇몇 그룹이 지배하는 수십 개의 브랜드

핵심 요약
BYD, Geely, Chery 등 중국의 거대 자동차 그룹들이 수십 개의 자동차 브랜드를 소유하고 있으며, 우즈베키스탄은 이들 그룹의 지역 생산 거점 역할을 하고 있다. 타슈켄트, 지자흐, 부하라 지역의 조립 공장들이 점차 확대되고 있는 상황이다.

## 중국 자동차 산업의 현황

2025년 중국은 3,440만 대의 자동차를 판매했으며(전년 대비 9.4% 증가), 832만 대를 수출해 3년 연속 세계 최대 자동차 수출국이 되었다. 중국 국내 시장에서 중국 브랜드가 70% 이상의 점유율을 차지하고 있다.

중국의 주요 자동차 그룹들의 2025년 판매량은 다음과 같다:
- BYD(비야디): 460만 대 (세계 5위)
- SAIC(상하이 자동차): 약 450만 대
- Geely Holding(질리): 412만 대 (세계 7위)
- FAW Group(첫한 자동차): 약 330만 대
- Changan Automobile(창안 자동차): 약 290만 대
- Chery(체리): 263만 대 (세계 10위)
- BAIC Group(베이징 자동차): 약 200만 대
- Dongfeng Motor Group(둥펑 자동차): 약 185만 대
- GAC Group(광저우 자동차): 약 172만 대

이외에도 NIO(니오), Li Auto(리 오토), XPeng(소펑), Leapmotor(리프모터), Xiaomi Auto 등 독립 전기차 스타트업들의 연합인 'New Forces'가 약 216만 대를, Huawei(화웨이) 연합(AITO, Luxeed, Stelato, Maextro)이 약 59만 대를 판매했다.

## 우즈베키스탄에서의 중국 자동차 산업 진출

우즈베키스탄은 여러 중국 자동차 그룹이 동시에 지역 조립 공장을 운영하거나 구축 중인 몇몇 글로벌 시장 중 하나다.

**주요 생산 거점:**

**1. BYD 우즈베키스탄 공장(지자흐)**
- 중국 외 최초의 민간용 자동차 생산 공장
- 2년 만에 완공, Chazor(차조르)와 Song Plus(송 플러스) 모델부터 출시
- 1단계 생산 능력: 연 5만 대, 투자액 약 1억 6천만 달러

**2. ADM 지자흐(구 Roodell)**
- 다중 브랜드 조립 기지: Chery(체리), Haval(하버), Tank(탱크), Changan(창안), Kia(기아), Hyundai(현대) 트럭·버스
- 2021년 3월부터 SKD 방식으로 운영, 2024년 3월부터 완전 CKD 조립 시작
- 2025년 12월부터 전기차·하이브리드 신규 CKD 공장 건설 중

**3. JAC 타슈켄트**
- 2026년 조립 시설 개시
- 상용차: M3 모델 등 (지역의 Chevrolet Damas와 경쟁)
- 승용차: JAC 세단 및 크로스오버(T8, T9, JS8, Refine RF8)

**4. Leapmotor 부하라**
- 2026년 4월 부하라 지역 행정부와 조립 협약 체결
- 5개 모델(B10, B10L, A10, C01, C16) 계획
- 생산량: 2026년 2만 대(약 5천만 달러 투자), 2027년 4만 대, 2028년 6만 대, 5년 목표 연 최대 20만 대
- 목표: 부하라를 중앙아시아의 자동차·물류 허브로 육성

**부품 현지화:**
현재 범퍼, 유리, 시트, 플라스틱 부품, 배선 등이 현지 생산되고 있으며, 배터리, 배선 하네스, 일부 파워트레인 부품 등의 현지화도 계획 중이다.

**정부 지원:**
- 전기차 부품 관세 완전 폐지
- 지역 전기차 조립 재활용 수수료 면제

2026년 4월 1일 기준 우즈베키스탄의 등록된 전기차는 10만 9,200대로, 타슈켄트시에 7만 9,851대가 집중되어 있다.

출처: UzDaily 원문 보기 · 발행: Sun, 02 Aug 2026 16:30:00 +0500