[UzDaily] 엠브라에르, 기록적인 321억 달러 수주 잔액 달성

핵심 요약
브라질 항공기 제조사 엠브라에르(Embraer)가 2026년 1분기 말 기준 321억 달러의 역대 최대 수주 잔액을 기록했으며, 2030년 또는 그 이전에 연간 100억 달러 이상의 수익을 창출하는 회사로 성장할 것으로 예상된다. 옵션과 구매권을 포함하면 총 520억 달러의 수주 잔액을 보유하고 있다.

타슈켄트, 우즈베키스탄 — 브라질 항공기 제조사 엠브라에르(Embraer)가 역대 최대 수주 잔액을 기록했으며 2030년 또는 그 이전에 연간 100억 달러 이상의 수익 창출을 기대하고 있다.

이 발표는 엠브라에르 회장겸 최고경영자 프란시스쿠 고메스 네토(Francisco Gomes Neto)가 6월 8~9일 상파울루주 상조제두스캄푸스에 소재한 회사 본부에서 열린 IATA(국제항공운송협회) 엠브라에르 경험의 날에서 발표했다.

2026년 1분기 말 기준, 엠브라에르의 확정 수주 잔액은 기록적인 321억 달러에 달했다. 이 수치는 최근 발표된 여러 거래를 포함하지 않으며, 옵션과 구매권을 포함하면 총 520억 달러에 이른다.

회사는 모든 사업 부문에서 기록적인 실적을 보고했다. 2025년 말 기준, 상용 항공 수주 잔액은 약 145억 달러로 약 5년의 생산량에 상당하며, 비즈니스 항공은 76억 달러, 방위산업은 44억 달러, 서비스·지원 부문은 51억 달러를 기록했다.

2026년 엠브라에르는 상용 항공기 80~85대와 비즈니스 제트 160~170대를 포함해 총 255대의 항공기 인도를 계획하고 있으며, EBIT 마진율은 8.7~9.3%, 자유현금흐름은 2억 달러를 초과할 것으로 예상된다.

2020년 위기로 수익이 38억 달러로 급락한 후, 엠브라에르는 2022년 이래 매년 약 10억 달러씩 연간 수익을 증가시켜왔다. 생산 사이클 단축 프로그램이 이러한 성장을 뒷받침했으며, KC-390 밀레니엄 군용수송기의 조립 시간은 2021년 17개월에서 현재 8.5개월로 단축됐다.

엠브라에르 상용 항공 부문 책임자 아르얀 마이어(Arjan Meijer)는 2025년을 이 부문의 가장 성공적인 해 중 하나로 평가했다. 회사는 78대 항공기를 인도했고, 74억 달러의 매출을 생성했으며, 에어버스 A220과 경쟁하면서 자신의 시장 부문에서 76%를 점유했다.

E2 항공기 제품군은 500건 이상의 확정 수주를 달성했다. 2024년 이래 이 프로그램은 397건의 수주, 옵션 및 구매권을 받았다.

현재 24개 고객사가 참여하고 있으며 202대의 항공기가 인도됐다. 2018년 운용 개시 이후 이 함대는 125만 비행시간 이상을 기록했으며, 마이어 부문장에 따르면 E2 함대의 99.5% 출격 신뢰도는 같은 등급에서 최고 수준이다. 1세대 항공기도 계속 우수한 성능을 보이고 있다. E175 항공기만 해도 1,790만 비행시간을 기록했으며, 거의 1,000대의 E-Jets가 미국에서 운용 중이다.

마이어는 또한 프랫 & 휘트니(Pratt & Whitney) GTF 엔진 관련 운용 차질이 대부분 해결됐다고 밝혔다. 2025년 3월 E2 함대의 22%가 결항했지만, 2026년 6월에는 1~2대만 운용 중단 상태였다.

신규 E2 고객사로는 버진오스트레일리아(Virgin Australia), 일본의 전일본공수(ANA), 스칸디나비아 항공(SAS), 남아프리카공화국의 에어링크(Airlink), 리스 회사 아조라(Azorra) 등이 있으며, 아조라는 6월에 15대 추가 수주를 발주했다.

2026년 3월 핀에어(Finnair)는 확정 수주 18대, 옵션 16대, 구매권 12대로 총 46대의 E195-E2 항공기 계약을 체결했으며 2027년 하반기부터 인도가 시작될 예정이다. 미국의 에블로 항공(Avelo Airlines)은 50대의 항공기를 주문하고 추가 50대 구매권을 취득하면서 미국 내 첫 E2 고객사가 됐다.

엠브라에르는 E2 항공기의 이륙 성능, 적재량, 항속거리를 개선하도록 설계된 엠브라에르 강화 이륙 시스템(E2TS) 인증을 완료하고 있으며, 이 시스템은 2027년에 시장에 출시될 예정이다.

회사는 또한 E190 여객기를 화물기로 개조하는 프로그램을 진행 중이며, 브라질에서 개조된 첫 항공기가 이미 운용 중이다.

엠브라에르는 인도를 전략 시장으로 선정했다. 회사는 국내 시장을 위한 항공기 조립 운영 설립 가능성을 제공하는 양해각서를 체결했으며, 지역 항공 분야에서 강한 성장 잠재력을 보고 있다.

엠브라에르는 상용 항공, 비즈니스 항공, 방위·보안, 서비스·지원 등 4개 사업 부문을 운영하고 있다. 자회사 이브(Eve)는 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공 택시를 개발하고 있으며, 2028~2029년 양산 시작을 계획하고 있고 대규모 양산 달성 시 연간 10억~15억 달러의 수익 잠재력을 갖고 있다.

회사는 23,000명 이상의 직원을 고용하고 있다. 1969년 설립 이후 엠브라에르는 60개 이상의 국가와 군 조직을 포함한 2,000명 이상의 고객에게 9,000대 이상의 항공기를 인도했다. 지난 25년간 회사는 20가지 신규 항공기 유형을 인증했으며, 엔지니어링 인력은 1,400명의 학위 소유자를 포함해 4,000명 이상의 전문가를 보유하고 있고 900개 이상의 특허를 보유하고 있다. 제조 시설은 브라질, 미국(플로리다주 멜버른과 잭슨빌), 포르투갈에 위치하고 있으며, 글로벌 상용 항공 센터는 암스테르담에 기반을 두고 있고 두바이, 인도, 싱가포르, 중국에 사무실을 두고 있다.

출처: UzDaily 원문 보기 · 발행: Fri, 10 Jul 2026 22:30:00 +0500