[Gazeta.uz] 30년 이상 된 자동차 의무 에코세 제도, 자동차 재활용 계획에서 제거

핵심 요약
우즈베키스탄은 30년 이상 된 자동차 소유자에게 연간 의무적으로 환경보전료를 징수하려던 계획을 철회했다. 대신 중고 자동차를 시장 가격으로 평가하고 현금 지급 또는 신차 구매 바우처를 제공하는 자발적 폐기 시스템으로 전환하기로 했다.

우즈베키스탄 폐기물관리·순환경제발전청(Агентство по управлению отходами и развитию циркулярной экономики)은 폐차 재활용 시스템 계획에서 30년 이상 된 자동차에 대한 의무적 연간 환경보전료 규정을 제거하기로 발표했다.

기존 계획에서는 30년 이상 된 자동차 소유자들이 연간 30 БРВ(약 1,240만 숨, 기본 계산 단위)의 환경보전료를 납부해야 했다. 하지만 공개 토론과 의견 수렴 결과 프로젝트가 대폭 수정되었다.

행정 강제 방식 대신 경제적 인센티브를 중심으로 개선된다. 우즈베키스탄은 독립적인 자동차 평가·폐기 기업들의 네트워크를 구축할 예정이며, 투명한 입찰을 통해 운영사를 선정할 계획이다.

**중고 자동차 평가 및 보상 방식**

중고 자동차는 시장 가격으로 평가되며, 자력으로 운행할 수 없는 불량 자동차도 현장에서 검사받을 수 있다. 평가 후 소유자는 두 가지 옵션 중 선택할 수 있다:
- 평가액에 상당하는 현금 지급
- 신차 구매 시 선금으로 사용 가능한 바우처

바우처는 공식 딜러에서 신차 구매 시 선금으로 차감되며, 나머지 금액은 무이자 분할납부(2~7년)로 결제할 수 있다. 1개월 이내에 바우처 금액을 현금으로 받을 수도 있다.

**구체적 사례**

예를 들어 옛날 GAZ-24나 Moskvich, 초대 Nexia가 500만 숨으로 평가되면, 소유자는 이를 가격 1억 6,500만 숨인 신형 Cobalt 구매 시 선금으로 사용할 수 있다. 나머지 1억 6,000만 숨은 7년간 월 190만 숨씩 무이자로 납부하면 된다. 중고차 평가액이 7,000만 숨이라면 월 지불액은 약 113만 숨으로 줄어든다.

평가·폐기 업체의 운영비 일부는 폐기 수수료로 충당될 예정이다.

**환경 문제의 시급성**

우즈베키스탄에는 약 500만 대의 자동차가 있으며, 이 중 약 10만 대가 불량 상태다. 폐기물관리청에 따르면 이러한 노후 차량이 도시 유해 배출량의 63%를 차지한다고 주장한다. 1대의 중고차를 폐기할 때 금속·플라스틱 외에도 최대 50kg의 위험한 고형 폐기물이 발생할 수 있다.

폐기물관리청은 프로젝트 수정 작업이 진행 중이며, 주민 의견과 전문가 자문을 거쳐 최종 확정할 계획이라고 강조했다. 시민들의 제안, 의견, 권고사항을 수렴할 것을 당부했다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Thu, 9 Jul 2026 08:06:00 GMT