[Gazeta.uz] 투르크메나바시 항구, 중부 회랑의 큰 잠재력 보유...현재 25~30% 가동률 - TRASECA 의장

핵심 요약
투르크메니스탄의 투르크메나바시 항구가 현재 25~30% 수준의 가동률로만 운영되고 있으며, 범카스피해 운송로인 중부 회랑을 통한 화물 수송 확대에 큰 잠재력을 보유하고 있다. TRASECA(범유럽수송회랑사업) 사무총장 자수르벡 초리예프는 비자 취득 어려움 등의 문제 해소로 항구 활용도를 높일 수 있다고 강조했다.

투르크메니스탄의 투르크메나바시 항구가 현재 25~30% 수준의 가동률로만 운영되면서, 범카스피해 회랑을 통한 화물 수송 확대에 큰 잠재력을 보유하고 있다고 TRASECA(범유럽수송회랑사업) 사무총장이자 우즈베키스탄 운수부 차관인 자수르벡 초리예프(Jasurbek Choriев)가 밝혔다.

초리예프는 카스피해의 수심 감소가 순환적 특성을 띠며 해역에 따라 영향도가 다르다고 설명했다. 그는 카스피해 북동부에서 수심이 감소하고 있지만, 투르크메나바시 항구 인근과 이란 국경 지역은 카스피해에서 가장 수심이 깊은 지역이라고 지적했다.

수심 감소는 카스피해에서 화물 운송에 종사하는 일부 자동차 운반선의 적재 능력을 감소시키고 있다. 초리예프는 이에 따라 지역 국가들과 민간 운송사들이 얕은 수역에서 효율적으로 운영할 수 있는 선박을 찾고 있다고 설명했다. 그는 카자흐스탄과 아제르바이잔이 새로운 자동차 운반선을 건조하고 있으며, 투르크메니스탄은 현재 필요한 수준의 함대를 보유하고 있다고 덧붙였다.

초리예프는 투르크메나바시 항구를 통한 운송량 증가의 가능성에 주목했다. 항구가 운송인들을 위한 비자 취득의 어려움과 허가 문제 등으로 인해 현재 전체 잠재력을 활용하지 못하고 있다는 점을 지적하면서, 이러한 문제들의 해결이 필수적이라고 강조했다. 그는 "현재 항구 가동률이 25~30% 수준이므로 아직도 많은 잠재력이 남아있다"고 말했다.

TRASECA 사무총장은 중부 회랑을 통한 운송량이 계속 증가할 것이며, 해양 진출 및 항구 인프라를 보유한 국가들이 이에 계속 투자할 것이라고 확신했다. 그는 카스피해 연안 국가들이 항로의 운항 조건을 유지하기 위해 수로를 계속 준설할 것이라고 덧붙였다.

중동 상황이 중부 회랑 발전에 미치는 영향에 대해 초리예프는 운송 경로들이 상호 연관되어 있으며, 한 방향의 변화가 다른 경로에도 영향을 미친다고 언급했다. 한 회랑이 폐쇄되면 다른 지역의 수요가 증가하는 것은 자연스러운 현상이라고 설명했다. 다만 화주들에게는 경로의 예측 가능성과 신뢰성이 중요하다고 강조하면서, 안전하고 신뢰할 수 있으며 화물이 보험에 가입되고 수령인에게 안전하게 도달하는 회랑에 익숙해지면 다른 경로로 변경하기 어렵다고 설명했다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Fri, 19 Jun 2026 08:22:00 GMT