[Gazeta.uz] 타슈켄트 육교 옹벽 붕괴 사건, 6명에 벌금형

핵심 요약
타슈켄트 테무르 말리크 거리와 부유크 이팍 욜리 거리 교차점의 육교 옹벽이 3월 붕괴된 사건으로 건설업체 및 감시 기관 직원 6명이 최대 1억 1,625만 숨(우즈베키스탄 화폐)의 벌금형을 받았다. 법원은 건설 기준 위반, 허위 보고, 73억 8천만 숨의 손해를 인정했다.

타슈켄트 미르조-울룩벡 지역 법원은 지난 7월 31일 육교 옹벽 붕괴 사건에 대해 6명을 유죄로 판결했다.

**붕괴 사건 개요**
올해 3월 12일 테무르 말리크(Temura Malika) 거리와 부유크 이팍 욜리(Buyu'k Ipak Yo'li) 거리 교차점의 육교 옹벽이 붕괴되었으나 인명피해는 없었다. 타슈켄트 시청은 강한 강우, 지반 과습, 구조물 하중 증가를 초기 원인으로 언급했다. 엔지니어들은 배수 시스템 부재를 지적했다.

건설은 국가 클러스터 우즈욜쿠프릭(Uzyo'lqupriq, 자동차 도로 위원회 산하)의 타슈켄트 지역 지부가 2024년 초부터 두 단계에 걸쳐 진행했다. 당초 사업비는 약 1,300억 숨으로 예상되었으나, 실제로는 약 2,130억 숨(초기 추정치의 64% 증가)이 소요되었다. 육교는 2024년 8월 29일 독립기념일을 앞두고 개통되었는데, 원래는 2025년 1분기 개통 예정이었다.

**건설 규정 위반**
조사 결과 옹벽이 설계 및 건설 기준에서 벗어나 시공되었음이 드러났다. 주요 문제점은 다음과 같다:
- 콘크리트 구간 사이에 '콜드 조인트'(cold joint, 시간 차를 두고 타설된 콘크리트 경계부의 약화 현상) 발생
- 앵커 철근을 설계상 75cm 깊이 대신 40∼45cm에 시공
- 철근 간격이 규정을 초과
- 우수 배수 시스템 미흡

전문가들은 설계 기준을 준수했다면 붕괴를 방지할 수 있었을 것으로 판단했다.

**관련자 및 처벌**
재판에 회부된 6명은 다음과 같다:
- 아크말 무로도프: 우즈욜쿠프릭 타슈켄트 지역 지부 부국장 (품질 관리 책임)
- 압두무탈 이스로필로프: 동 기관 시공감리자 (옹벽 건설 책임)
- 산자르 만노노프: 도로건설재건축청 부국장 겸 주임 엔지니어
- 자파르 샤라흐메도프: 동 청 기술감시부 주임 전문가 (기술 감시·준공 담당)
- 누르쇼드 마브라노프: 욜-로이하 뷔로(Yo'l-loyiha byurosi, 설계사무소) 주임 엔지니어 (설계 및 감리 책임)
- 오비드 아딜로브: 그랜드 누르 욜 꾸릴리시(Grand Nur Yo'l Qurilish) 회장 (하도급업체)

법원은 무로도프, 만노노프, 샤라흐메도프, 이스로필로프 4명이 작업보고서(양식 3호)에 거짓 정보를 입력했고, 마브라노프는 부실 공사임을 알면서도 감시 일지에 서명했으며, 하도급업체 대표도 허위 보고를 했음을 인정했다.

**손해액**
4개 옹벽에서 61억 7천만 숨 규모의 부실 공사가 적발되었다. 옹벽 PS-3은 붕괴, PS-4는 붕괴 위험으로 전면 철거되었다. 나머지 2개 옹벽 주변에서는 지반 침하와 구조 변형이 확인되었다. 일부 손해는 미시공 작업을 완료된 것으로 허위 보고한 것으로 인한 것이다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Wed, 5 Aug 2026 07:00:00 GMT