[Gazeta.uz] 우즈베키스탄, 화물열차 수요 증가와 노후화로 객차 확충 추진

핵심 요약
우즈베키스탄 교통부는 제조업체와 무역회사들의 높은 수요, 기존 객차의 심각한 노후화를 배경으로 화물열차 보유 규모를 확대할 계획이다. 동시에 정부는 타슈켄트(수도)에서 사마르칸드 간 독립적인 고속철도 노선 건설 방안을 추진 중이다.

우즈베키스탄 교통부 장관 일호마 마흐카모프(Ilhom Mahkamov)는 대통령 샤브칫 미르지요예프(Shavkat Mirziyoyev)에 대한 보고 이후 국영 TV 채널 '우즈베키스탄 24'와의 인터뷰에서 화물열차 보유 규모 확대 계획을 밝혔다.

마흐카모프 장관은 "철도 운송 분야의 주요 성장 지점 중 하나는 화물열차 개수 증대"라며 "현재 제조업체와 무역회사들의 화물열차에 대한 수요가 매우 높고, 기존 객차 상당 부분이 노후화된 상태"라고 설명했다.

장관에 따르면 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 노선이 개통되면 철도 인프라에 대한 추가 수요가 발생할 것으로 예상된다.

우즈베키스탄 국영철도공사(Uzbekiston temiryo'llari) 회장 주파르 나르줄라예프(Zufar Narzullaev)는 2026년까지 타슈켄트-사마르칸드 노선 9개 역을 재정비하고 있으며, 지난 9월 15일 하바스(Havas)-다시타바드(Dashtabad) 구간 28km의 전철화 구간을 개통했다고 발표했다. 또한 올해 나보이(Navoi)-부하라(Bukhara) 구간에 고속철도용 96km 철도 인프라를 구축했다.

나르줄라예프 회장은 "대통령께서 타슈켄트-사마르칸드 고속철도 독립 노선 건설에 특별한 관심을 가지고 있다. 이에 대해 연말까지 관련 안건과 보고서를 준비할 계획"이라고 말했다. 또한 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 건설에 우즈베키스탄 전문가들이 참여하여 추후 국내 고속철도 프로젝트에 활용할 경험을 축적하는 것이 필요하다고 강조했다.

지난 7월 미르지요예프 대통령은 민간 부문의 참여 아래 우방국들로부터 여유 화물열차 1만 대를 도입하는 방안을 검토하도록 지시했다. 대통령은 철도가 우즈베키스탄 대외무역 화물의 약 70%(4600만 톤)를 운송하고 있지만, 기업들은 여전히 객차 부족을 호소하고 있다고 지적했다. 하반기에 1300대의 추가 객차 생산 계획은 부족한 것으로 평가받고 있다.

정부는 세계은행으로부터 2억 달러를 투자받아 철도 인프라를 개발할 계획이다. 2030년까지 151km의 신규 철도 건설, 182km의 기존 노선 전철화, 27개 역의 현대화를 추진할 예정이다.

한편 우즈베키스탄은 터키의 삼순(Samsun)과 이스탄불(Istanbul) 항구로의 접근성을 확보할 수 있는 나흐치반(Nakhchivan) 철도 건설 참여 가능성을 검토 중이다. 아제르바이잔은 이전에 국제 컨소시엄 구성을 제안한 바 있다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Wed, 23 Sep 2026 07:43:00 GMT