[Gazeta.uz] 우즈베키스탄 항공, 항공유 부족으로 러시아 노선 일부 축소
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우즈베키스탄 항공이 항공유 부족과 가격 상승을 이유로 우즈베키스탄 도시에서 러시아로 가는 노선의 운항 빈도를 줄이기로 발표했다. 취소된 항공편 승객에게는 무료 재예약이나 전액 환불 옵션이 제공된다.
우즈베키스탄 항공이 항공유 부족과 가격 상승을 이유로 우즈베키스탄 도시에서 러시아로 가는 노선의 운항 빈도를 줄이기로 발표했다. 취소된 항공편 승객에게는 무료 재예약이나 전액 환불 옵션이 제공된다.
우즈베키스탄 항공(Uzbekistan Airways)이 항공유 부족과 가격 상승을 이유로 우즈베키스탄 도시에서 러시아로 운항하는 일부 노선의 운항 빈도를 축소하기로 발표했다.
정확히 어느 노선이 영향을 받고 몇 개의 항공편이 축소될지는 구체적으로 공개되지 않았다. 회사는 일정 변경이 "국소적 특성을 가지고 있으며 노선에 따라 시기가 다를 수 있다"고 설명하고, 승객들에게 항공사의 공식 공지를 주시해줄 것을 요청했다.
회사 대변인 키즐라혼 베그마토바(Kizlarhon Begmatova)는 "항공유 확보 및 가격 문제는 외부 요인에 의한 것"이라며 추가 코멘트는 제공하지 않겠다고 밝혔다.
취소된 항공편 승객은 두 가지 옵션 중 선택할 수 있다. 추가 요금 없이 같은 노선의 다음 가능한 항공편으로 무료 재예약하거나, 페널티 수수료 없이 전액 환불을 받을 수 있다. 환불은 티켓 구매처에서 처리되며, 공식 웹사이트나 모바일 앱을 통해 구매한 승객은 항공사 이메일로 신청하면 된다.
항공유 상황을 보면, 우즈베키스탄 관세위원회 데이터에 따르면 2026년 1월~5월 우즈베키스탄이 수입한 등유(항공유 포함)는 1,760톤으로 1,710만 달러였다. 같은 기간 2025년 수입량은 2,590톤(2,530만 달러)으로, 수량 기준 32%, 금액 기준 32.5% 감소했다.
월별 데이터를 보면 4월 등유 수입 가격은 전년도보다 낮았지만, 5월에는 톤당 약 1,100달러로 올라 4월보다 25%, 2025년 5월보다 11.6% 높아졌다. 동시에 5월 수입량은 약 6.3배 감소했으며, 이는 공급 여건이 악화되었음을 시사한다.
러시아는 6월 초 국내 연료 시장 안정화를 위해 항공유 수출에 임시 금지 조치를 실시했다. 이는 글로벌 항공유 시장의 긴장된 상황을 배경으로 한 결정이다. 우즈베키스탄 에너지부는 두 나라 간 정부 간 협약이 있어 이 제한이 항공유 수입에 영향을 미치지 않을 것이라고 밝혔다.
국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 2026년 초 이란 사태 악화와 호르무즈 해협 공급 차질로 항공유 가격이 급등했다. 5월 말에는 4월 최고점에서 하락했지만, 여전히 2월 말 수준보다 훨씬 높다. IATA는 항공유가 항공사 운영 비용의 25~30%를 차지한다고 지적했다.
독일의 루프트한자(Lufthansa)도 4월 유사한 제한 조치를 발표했으며, 10월까지 단거리 노선 약 2만 편을 취소하기로 했다. 이 결정도 항공유 가격의 급격한 상승과 관련이 있다.
정확히 어느 노선이 영향을 받고 몇 개의 항공편이 축소될지는 구체적으로 공개되지 않았다. 회사는 일정 변경이 "국소적 특성을 가지고 있으며 노선에 따라 시기가 다를 수 있다"고 설명하고, 승객들에게 항공사의 공식 공지를 주시해줄 것을 요청했다.
회사 대변인 키즐라혼 베그마토바(Kizlarhon Begmatova)는 "항공유 확보 및 가격 문제는 외부 요인에 의한 것"이라며 추가 코멘트는 제공하지 않겠다고 밝혔다.
취소된 항공편 승객은 두 가지 옵션 중 선택할 수 있다. 추가 요금 없이 같은 노선의 다음 가능한 항공편으로 무료 재예약하거나, 페널티 수수료 없이 전액 환불을 받을 수 있다. 환불은 티켓 구매처에서 처리되며, 공식 웹사이트나 모바일 앱을 통해 구매한 승객은 항공사 이메일로 신청하면 된다.
항공유 상황을 보면, 우즈베키스탄 관세위원회 데이터에 따르면 2026년 1월~5월 우즈베키스탄이 수입한 등유(항공유 포함)는 1,760톤으로 1,710만 달러였다. 같은 기간 2025년 수입량은 2,590톤(2,530만 달러)으로, 수량 기준 32%, 금액 기준 32.5% 감소했다.
월별 데이터를 보면 4월 등유 수입 가격은 전년도보다 낮았지만, 5월에는 톤당 약 1,100달러로 올라 4월보다 25%, 2025년 5월보다 11.6% 높아졌다. 동시에 5월 수입량은 약 6.3배 감소했으며, 이는 공급 여건이 악화되었음을 시사한다.
러시아는 6월 초 국내 연료 시장 안정화를 위해 항공유 수출에 임시 금지 조치를 실시했다. 이는 글로벌 항공유 시장의 긴장된 상황을 배경으로 한 결정이다. 우즈베키스탄 에너지부는 두 나라 간 정부 간 협약이 있어 이 제한이 항공유 수입에 영향을 미치지 않을 것이라고 밝혔다.
국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 2026년 초 이란 사태 악화와 호르무즈 해협 공급 차질로 항공유 가격이 급등했다. 5월 말에는 4월 최고점에서 하락했지만, 여전히 2월 말 수준보다 훨씬 높다. IATA는 항공유가 항공사 운영 비용의 25~30%를 차지한다고 지적했다.
독일의 루프트한자(Lufthansa)도 4월 유사한 제한 조치를 발표했으며, 10월까지 단거리 노선 약 2만 편을 취소하기로 했다. 이 결정도 항공유 가격의 급격한 상승과 관련이 있다.
출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Fri, 12 Jun 2026 11:18:00 GMT
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