[Gazeta.uz] 우즈베키스탄, 중국으로부터 항공유 장기 공급 검토

핵심 요약
우즈베키스탄 국영 석유가스회사 '우즈벡네프테가즈'가 중국으로부터 Jet A-1 항공유의 장기 공급을 검토 중이다. 공급 다각화 및 안정성 강화가 목표이며, 중국의 CNAF와 Sinopec과의 직접 협력도 논의 중이다. 올해 하반기 우즈베키스탄의 항공유 수요는 전년도 대비 27% 증가할 것으로 예상된다.

국영 석유가스회사 '우즈벡네프테가즈(Uzbekneftegaz)'는 중국으로부터 Jet A-1 항공유의 장기 공급 가능성을 검토하고 있다. 이 사항은 우즈벡네프테가즈의 압둘가니 상기노프(Abdugani Saginov) 회장이 중국 우즈베키스탄 대사인 위(Yu Jiun) 대사와 만난 자리에서 논의됐다고 회사 보도자료가 전했다.

회사에 따르면 중국으로부터의 공급은 우즈베키스탄의 항공유 공급을 다각화하고 더욱 안정적인 공급 체계를 구축하는 방안으로 검토되고 있다.

양측은 또한 중국 국가항공유 집단(CNAF, China National Aviation Fuel Group)과 시노펙(Sinopec)과의 직접 협력 가능성도 검토했다. 우즈벡네프테가즈는 중국 대사관의 지원을 바탕으로 이 두 회사와의 관계 구축을 기대하고 있다.

회담에서는 석유가스 분야의 현행 및 향후 프로젝트도 함께 논의되었다.

현재 우즈벡네프테가즈는 CNPC, CCDC, BGP, Jereh, Honghua 등 주요 중국 기업들과 협력하고 있다. 공동 프로젝트는 지질탐사, 유정 건설, 서비스 제공, 첨단 기술 도입 등을 포함한다.

양측은 에너지 분야에서 투자 및 기술 협력을 확대하고 전략적 파트너십을 발전시킬 준비가 되어 있다고 밝혔다.

**케로신 수입 현황**

2026년 1월~7월 우즈베키스탄의 케로신(항공유 포함) 수입은 2년 전 대비 절반 이상 감소했다. 관세위원회 자료에 따르면 7개월간 2만 4천1백 톤을 2천4백95만 달러에 수입했으며, 1년 전에는 5만 2천1백 톤을 5천1백25만 달러에 수입했다. 물리적 공급량은 약 54%, 금액은 51% 감소했다.

1월~7월 케로신의 평균 수입 가격은 톤당 약 1,036달러로 1년 전의 983달러 대비 약 5% 상승했다.

다만 7월은 수입이 크게 증가했다. 국내로 4천5백70 톤의 케로신을 5백24만 달러에 수입했으며, 이는 6월 물량 1천9백10 톤의 약 2.4배이고 비용도 2백66만 달러에서 거의 2배로 늘었다.

7월 수입 케로신의 평균 가격은 톤당 약 1,147달러로 6월의 1,393달러 대비 18% 하락했다.

2025년 7월과 비교하면 물리적으로는 2천4백50 톤에서 4천5백70 톤으로 86% 증가했고, 금액 기준으로는 2백7만 달러에서 5백24만 달러로 2.5배 증가했다. 톤당 평균 가격은 8백44달러에서 1,147달러로 약 36% 올랐다.

2026년 7월~12월 우즈베키스탄의 항공유 수요는 37만 5천 톤으로 추정되며, 이는 전년도 같은 기간 대비 27% 많다. 수요의 대부분은 국내 정유공장 제품으로 충당할 계획이다.

동시에 우즈베키스탄은 다양한 출처로부터 항공유 수입을 확대하고 있다. 당국은 일부 파트너 국가의 석유제품 수출 제약 속에서 조지아와 이라크로부터 항공유 공급을 개시했다고 밝혔다.

중국은 이란과의 분쟁으로 인한 유류 공급 차질 후 봄에 도입한 석유제품 수출 제약을 이제 2개월 연속 완화하고 있다. 8월에 정유업체들은 홍콩과 마카오 외 지역으로 연료 2백70만 톤을 수출할 임시 허가를 받았다고 로이터가 보도했다.

홍콩 내 공급과 중국 공항에서의 국제선 급유를 포함한 8월 전체 휘발유, 디젤유, 항공유 수출은 3백60만~3백70만 톤으로 추정된다. 비교하자면 2025년 이들 연료의 월평균 수출은 3백4만 톤이었다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Sat, 15 Aug 2026 06:53:00 GMT