[Gazeta.uz] 실용적인 우정, 타슈켄트와 트빌리시가 다시 공동의 길을 찾다

핵심 요약
우즈베키스탄과 그루지야는 1990년대 냉전 이후 새로운 국가들의 동반자 관계로 시작했으나, 2000년대 중반 이후 소원해졌다. 2017년부터 관계를 복구하고 있으며, 특히 2022-2025년에는 무역, 운수 회랑, 흑해 진출 등을 중심으로 빠르게 발전하고 있다.

우즈베키스탄과 그루지야의 관계는 냉전 종식 이후 새로운 독립국가들이 러시아에만 의존하지 않는 파트너와 시장을 모색하던 시기에 시작됐다. 1994년 외교 관계 수립 후, 1990년대 중반부터 양국은 정치적으로 긴밀해졌고, 1999년 우즈베키스탄은 그루지야, 우크라이나, 아제르바이잔, 몰도바와 함께 민주주의와 경제 발전을 위한 기구(GUUAM)에 참가했다.

그러나 2003년 그루지야의 '장미 혁명' 이후, 우즈베키스탄은 서방의 정치적 프로젝트에 대한 관심을 거두었고, 2002년에는 GUUAM 참가를 중단했으며 2005년 완전히 탈퇴했다. 이후 양국 관계는 냉각되어 무역과 산발적인 협력 수준으로만 유지되다가 거의 50년 가까이 단절된 상태였다.

관계의 전환점은 2017년 9월 샤브카트 미르지예프(Shavkat Mirziyoyev) 우즈베키스탄 대통령이 뉴욕에서 그루지야 총리를 만나면서 찾아왔다. 양국은 무역, 투자, 운수, 통신 등을 다시 협의하기 시작했다. 2018년 타슈켄트(Tashkent)에서 경제 협력 정부간 위원회가 재개되었고, 2019년 두 수도 간 직항 항공노선이 개설되었다.

팬데믹 이후 양국 관계는 더욱 가속화되었다. 2022년 7월 그루지야 총리 이라클리 가리바슈빌리(Irakli Garibashvili)가 우즈베키스탄을 방문했을 때, 양국은 무역, 산업 협력, 운수 및 물류를 논의했다. 특히 그루지야의 포티(Poti)와 바투미(Batumi) 항구를 통한 우즈베키스탄 화물의 환적 가능성을 검토했다.

현재 양국의 주된 관심사는 과거와 크게 다르지 않다. 우즈베키스탄은 그루지야를 흑해와 유럽으로의 접근을 위한 중요한 운수 회랑이자 시장으로 보고 있다. 양국은 과거의 GUUAM과 TRACECA(동서 운수 회랑 프로젝트) 대신, 최근에는 아시아와 유럽을 연결하는 '중앙 회랑(Middle Corridor)'의 중요성을 강조하며 경제적 상호의존성을 증대시키고 있다. 양국 간의 관계는 이제 이념적 정렬보다는 실질적인 경제 이익에 기반한 실용적 파트너십으로 진화했다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Thu, 2 Jul 2026 13:40:00 GMT