[Gazeta.uz] «그 공포를 잊을 수 없다». 타슈켄트-뉴욕 101편 기장과 승객들이 증언하는 9·11테러

핵심 요약
2001년 9월 11일 우즈베키스탄항공 101편(타슈켄트~뉴욕 노선, 보잉 757)은 미국 테러로 인한 영공 폐쇄로 캐나다 구스베이 기지에 긴급 착륙했다. 기장 자리프 사이다지모프와 승객들이 그날의 경험을 회고한다.

**«그 공포를 잊을 수 없다». 타슈켄트-뉴욕 101편 기장과 승객들이 증언하는 9·11테러**

2001년 9월 11일, 약 200명의 승객과 승무원을 탄 보잉 757이 타슈켄트에서 뉴욕으로 향하는 101편 비행 중이었을 때 미국이 테러 공격으로 영공을 폐쇄했다. 항공기는 캐나다로 방향을 바꾸게 되었다.

**사건의 개요**
25년 전 2001년 9월 11일 미국에서는 역사상 최대 규모의 테러가 발생했다. 알카에다 무장단체가 4대의 여객기를 납치했다. 그 중 2대는 뉴욕의 세계무역센터 쌍둥이 빌딩에, 1대는 국방부 펜타곤 건물에 충돌했고, 4번째 기는 워싱턴에 도달하지 못하고 시골 지역에 떨어졌다. 총 2,977명이 사망했으며, 이 중 2,606명이 뉴욕에서 숨졌다.

공격 후 미국 영공은 민간항공에 폐쇄되었고, 뉴욕과 미국으로 향하던 수백 대의 항공기가 다른 공항으로 회항되었다. 우즈베키스탄항공(현 Uzbekistan Airways)의 101편도 포함되었다.

**기장 자리프 사이다지모프(우즈베키스탄 영웅)의 증언**

당시 45세였던 나는 1976년 항공업에 입문했고, 1996년부터 뉴욕 노선을 운항했으며 조종사 교관으로 일하고 있었다.

101편은 타슈켄트-버밍엄-뉴욕 노선이었고, 184명 정원의 항공기에 180명의 승객이 탔다. 버밍엄 착륙 전 페르가나(우즈베키스탄의 도시)에서 온 여객이 사망하는 비극이 발생했다.

대서양을 횡단하는 동안 모든 것이 정상이었다. 여러 국가에서 미국과 캐나다로 향하는 많은 항공기들이 하늘에 있었고, 조종사들은 공통 주파수를 통해 교신했다. 바로 이 무선 교신을 통해 우리는 뉴욕에서 항공기가 추락했다는 것을 알게 되었다. 처음에는 어떻게 일어난 일인지 이해할 수 없었다. 이후 세계무역센터 공격, 펜타곤 충돌, 그리고 다른 납치된 항공기들에 대한 더 많은 소식이 들어왔다. 곧 미국 영공이 폐쇄되었다는 공지가 나왔다.

보스턴이 우리의 예비 공항이었지만, 보스턴과 다른 가까운 공항들은 모두 만석이었고 착륙 허가를 받지 못했다. 우리는 지도에서 캐나다의 구스베이(Goose Bay) 군 비행장을 찾아 그곳으로 방향을 잡았다.

구스베이에 접근할 때 날씨는 악조건이었다. 지역에는 짙은 구름이 낀 상태였고 번개가 번쩍였다. 강하하면서 뇌우 구름을 피해야 했다. 연료가 거의 떨어지고 있었다. 엔진은 정상 작동했지만 연료 절약을 위해 엔진을 낮은 출력 모드로 전환했다. 한 엔진을 잠시 끄고 다시 시작했다. 착륙할 때는 두 개의 작동하는 엔진으로 진입했고 창문은 닫은 상태로 유지했다(열 수 없다고 경고받았음).

착륙 후 우리는 약 7시간 동안 승객들과 함께 비행기에 머물렀다. 나는 승무원들에게 음식을 배분해달라고 요청했고 사람들을 진정시키려 노력했다. 승객들에게는 존 F. 케네디 공항(뉴욕)이 기술적 문제로 폐쇄되었으며 개항되는 즉시 뉴욕으로 향할 것이라고 말했다. 패닉을 예방하는 것이 중요했다. 이후 워싱턴의 우즈베키스탄 대사관과 연락하여 구스베이에 무사히 착륙했다고 알렸다. 이 정보는 우즈베키스탄으로 전달되었다.

지역 당국 대표들이 도착해 모든 항공기가 당분간 기지에 남을 것이라고 알렸다. 승객 명단을 확인한 후 사람들은 비행기를 떠나 공항 건물로 향했다.

우리는 군 막사에 배치되었고 음식, 전화, 텔레비전, 위생용품, 심지어 슬리퍼까지 모든 필요한 것이 제공되었다. 모두 가족에게 연락해 안전하다고 알릴 수 있었다.

승객들이 텔레비전에서 반복해서 보여주던 뉴욕의 영상을 보자 사건의 규모를 깨달았다. 그러나 많은 사람들은 여전히 빨리 뉴욕에 도달하고 싶어 했다. 어떤 사람들은 자녀가 자신들을 기다리고 있다고 말했고, 다른 사람들은 긴급한 일이 있다며 구스베이를 떠날 방법이 있는지 물었다. 나는 이곳이 버스나 기차가 다니지 않는 외진 곳이고 택시를 호출할 수 없다고 설명했다.

이 기간에 나는 거의 잠을 자지 못했다. 3일째 승객들을 버밍엄으로 돌려보낸 후 타슈켄트로 돌려보내기로 결정했다. 나는 모든 사람을 모아 상황을 설명했다. 승객들은 그들의 항공권에 대해 어떻게 될 것인지 물었다. 나는 비행이 재개되면 항공권을 사용하거나 환불받을 수 있다고 대답했다.

국영항공사에서 15년을 근무했다는 한 승객이 다른 사람들에게 항공권 비용을 환불받지 못할 것이라고 말하기 시작했다. 나는 우즈베키스탄항공의 총장과 연락해 승객들에게 공식적인 보장을 제공해달라고 요청했다. 곧 비행 재개 후 승객들이 항공권을 사용하거나 환불을 받을 수 있다고 확인하는 문서가 준비되었다.

출처: Gazeta.uz 원문 보기 · 발행: Sat, 12 Sep 2026 16:22:00 GMT